Après une longue interruption du son et de l’image suite à une panne de notre site, nous revenons enfin…avec de nouveaux projets ! 

Fidèle à notre amour des motos légères, nous allons développer une nouvelle machine qui jouera cette fois la carte de la simplicité et du dépouillement puisqu’il s’agit d’une moto sur base du moteur 1100 Ducati 2 soupapes refroidi par air. Pas de radiateur d’eau, pas de nourrice d’huile, pas de durits dans tous les sens, juste un moteur, 2 soupapes et des ailettes de refroidissement. Un grand dépouillement pour un poids minimum et un maximum de plaisir de pilotage. Certes nous n’atteindrons pas les records de la superleggera, mais la 1078 R, puisque c’est son nom, sera tout de même très fine et légère pour sa cylindrée. Notre objectif est de nous mesurer aux NCR, Pierobon, Radical Ducati et autres artistes-artisans qui ont déjà travaillé sur ce thème. Nos moyens ne sont pas les mêmes et nous ne pourrons utiliser force pièces en titane pour alléger le moteur, mais encore une fois, nous jouerons la carte de la simplicité pour attendre notre but : la légèreté.

Pour ce nouveau challenge, Bridgestone nous a renouvelé son soutien et nous fournira des pneus de 250 GP. Pas question de conserver des pneus de 125 avec déjà 10,5 mkg de couple en version homologuée ! En outre, le moteur Ducati pèse environ 25 kg de plus que l’Aprila, qui rappelons le, faisait aussi moitié moins de cylindrée. Une autre approche donc, avec une base qui, contrairement au 550, n’est pas une mécanique de compétition au départ. Nous pouvons donc en attendre une plus grande fiabilité et aussi imaginer d’autres déclinaisons à l’avenir. Mais il est encore trop tôt pour en parler… Pour l’instant, nous nous limiterons à la construction d’une moto qui participera au championnat de protwin… dès qu’elle sera prête ! Pour mener à bien ce projet, nous recherchons des partenaires qui nous permettrons d’avancer plus rapidement. Ainsi, nous avons le besoin urgent d’une Ducati 1100 monster Evo qui va servir de base à notre prototype. Si vous connaissez un concessionnaire intéressé, un mécène, un sponsor, n’hésitez pas à lui faire part de notre projet.

La Roadson 1078 R ( référence à sa cylindrée exacte et à son mode de refroidissement) roule déjà dans nos têtes et nous allons très vite vous la faire partager. Plusieurs partenaires nous ont dores et déjà confirmés leur participation pour habiller cette mécanique mythique et desmodromique. Nous allons finaliser quelques détails avec eux et nous vous les ferons connaître au plus vite. Prêts pour la grande aventure mécanique ? c’est parti, suivez le guide !